車站設計以人為本

　新客站月臺、景觀連廊、地下候車室之間的電梯設置成感應式運行；無柱風雨棚上方鋪設太陽能發電系統，環保節能；售票和進出站相關環節均有指示牌，旅客可自主式服務……記者瞭解到，經過一年零八個月的建設，火車站改造工程已近尾聲，各種設施充分考慮了乘客的需求，展示現代化車站以人為本，方便、快捷、舒適的特點。同時，大量節能環保技術的採用，也體現了環保主題和綠色奧運精神。

　新火車站東站房安檢

　比原先車站大三倍，據介紹，新客站的內外部裝修已全部完工，中央空調、消防設施和感應電梯已投入使用。記者看到，在部分月臺上掛出了“接觸網已經通電”的警示牌。新客站站房建築面積達5.4萬平方米，比老車站擴大了三倍，可同時停靠10趟列車，日發送旅客可達4萬人次，比老火車站的運送能力翻一番。在內部服務設施上，東、西、南三面都可進出，並開設30個人工售票視窗。

　電動車接送老人

　在1號月臺，記者看到月臺上盲道已經鋪設完成，乘客進出口通道上除備有自動扶梯、無障礙坡道外，還增設了上下垂直電梯，以方便老年人進出。在月臺各進出口處新添多部電瓶電動車，免費接送老人或殘疾人乘客。

　提供個性化服務

　新客站東、西、南三個方向候車室的大門均為敞開式格局。站內共安設引導標識系統74處，設置了旅客求助查詢系統20處，特設監控系統145處，發現重點旅客時，監控室立即通知最近處的客運人員迅速前往幫助。

　濟青間每小時一趟動車組

　新客站啟用後，時速200公里的動車組有望在濟青間每小時一趟。預計到2015年，每天的到發客車總對數將達到131對，是目前青島到發列車的4倍，而到2025年，每天將達到188對。